Fem ting, du ikke vidste om 'Truck Night in America'


Siden det tidspunkt, hvor den første lastbil rullede af samlebåndet, har folk gjort hvad de kan for at narre dem og drille en større ydelse fra dem. Truck Night i Amerika er et bevis på dygtighed og know-how hos de chauffører, der har lært eller er blevet lært, hvordan man får mest muligt ud af deres køretøjer og er i stand til at indstille dem og istandsætte dem efter behov for at holde dem på de meget krævende kurser, der tilbydes i denne konkurrence.

Det er mere end bare at blive mudret, det bliver ned og snavset og finder ud af, hvor langt deres færdigheder kan tage dem.

5. Lastbilerne arbejdes på og ombygges til hver runde.

Da hver runde er lidt anderledes, skal der arbejdes på lastbiler for at håndtere det skiftende terræn og de nye udfordringer, der ligger foran os. Du vil ikke have nogen form for skader, der er opstået i den forrige runde for at forstyrre køretøjets ydeevne. Du vil heller ikke gå ind i en ny udfordring uden de rette mods.


4. De sidste to deltagere har at gøre med det grønne helvede.

Det grønne helvede handler bare om, hvordan det lyder, da det tager deltagerne gennem udfordringer, som ingen sindige lastbilchauffører nogensinde ville tænke på at krydse, såsom slangebekæmpede sumpe, bunker af biler, der skal bestiges, og andre mærkelige og usædvanlige udfordringer, der ikke er ikke for svag af hjertet. Denne form for udfordring er kun beregnet til de sidste sidste to drivere af episoden og er beregnet til at udrydde de svage fra de stærke.


3. Hver truck er tilpasset af chaufføren.

Der er få, hvis nogen køretøjer i dette show, der kommer uden mods, der seriøst har suppleret deres evner for at hjælpe dem med at modstå kurset. Hver lastbil er udformet og designet til chaufførens specifikationer for at overholde deres kørestil og for at give dem en bedre fornemmelse af banen, som de har brug for. Se ikke efter nogen aktiemodeller, der kommer ud af linjen i dette show.


2. Der er fire professionelle trænere til showet.

Trænerne er også enkeltpersoner, der har meget at gøre med banens konstruktion og vil give deres ærlige og direkte mening om de køretøjer, der bruges, og kørefærdighederne hos dem, der kommer til at kæmpe med banen. Se ikke efter mange venlige ord, fordi dette er lastbilland, og der er ikke plads til meget andet, undtagen de ærlige og ærlige meninger fra dem, der har været omkring mudderhullet et par gange.

1. Der er fem lastbiler, der kører hver episode.

Hver episode indeholder fem deltagere, der kører for at være den sidste, der står ved slutningen. De udfordringer, der præsenteres for hver eneste chauffør, vil gøre en kort indsats for dem, der ikke er klar, og vil teste metlet for dem, der er. På en eller anden måde vil der være en sejrherre.


Stil ind på historik-kanalen, hvis du vil se en rip-brølende, mudder-slinging god tid.